Le kell szögezzem, ha akarnék se tudnék objektíven írni róla. Így hát nem is fogok.

Számomra ő az autóversenyző, sőt, a sportoló mintaképe, prototípusa.

Adva van két jó kezű amerikai rider. A két derék bűnelkövető rendelkezik egy-egy, speciálisan drift célokra kialakított Triumph Speed Triples-je.

Mihez is kezdjen két ilyen jóvágású huligán, ha már a sors High Plains County lankás útjaira vetette őket?

Ouninpohja.

Egy név melyet melyet meghallva minden rallyszurkoló megborzong egy picit.

A Solberg testvérek már nagy erővel promózzák a saját nevük alatt futó Extreme Motorshowt!

Dani Sordo idén újra berobbant a Rally Világbajnokság élvonalába!

Elsőre furcsán hangzik - hisz mégis csak a 2005-ös Junior Világbajnokról beszélünk -, de ha jobban belegondolunk van alapja a kijelentésnek.

A kellemes katalán őszben megrendezett idei utolsó előtti rally világbajnoki futamot Sébastien Loeb nyerte Mikko Hirvonen és Jari-Matti Latvala előtt.

A Citroen pedig megszerezte hetedik konstruktőr világbajnoki trófeáját.

Ha aszfalt és Rally Világbajnokság, akkor Loeb.

Ha Francia Rally és aszfalt, akkor Loeb.

Ha Ausztrál Rally és betli utáni renomé kozmetikázás, megint csak Loeb.

Ha hazai pálya, ismételten Loeb! Így volt ez mostanáig. De csak volt!

Amint megláttam a posztban kicsit lejjebb szereplő Honda tesztpad videót, rögtön egy pár másik képkocka villant fel előttem.

Szeptember 15.én múlt pontosan négy éve, hogy a sors elragadta közülünk. A leggyorsabb rally versenyzőt, akit én valaha láttam versenyezni.

Augusztus utolsó hétvégéjén, nagyszerű időben, Bakócán rendezték a TRConsult Rallye Sprint Bajnokság hatodik, dupla pontot adó fordulóját.

A bajnokság első és egyben utolsó murvás versenyét a Ranga Péter-Hideg László (Mitsubishi Lancer EVO IX.) páros nyerte, megelőzve az Amrein Tamás-Schmidt András (Mitsubishi Lancer EVO IX.) kettőst és a Sághy testvérpárt (Mitsubishi Lancer EVO IX.).

Abszolút/6.kat.4WD: